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El R-134a, un refrigerante HFC ampliamente utilizado, ha sido durante mucho tiempo un estándar para sistemas de aire acondicionado de automóviles, refrigeración comercial y enfriadores. Sin embargo, con el aumento de las regulaciones ambientales, muchas empresas se preguntan: ¿Sigue disponible el R-134a? 1. Sí, pero con restriccionesEl R-134a todavía está legalmente disponible y en uso En muchos países, incluido Estados Unidos, sin embargo, su disponibilidad está en aumento. reducido gradualmente debido a su Alto potencial de calentamiento global (PCG ~1.430).En los EE. UU., el R-134a se está eliminando gradualmente según la Ley AIM.En la UE, el uso de R-134a está limitado según el Reglamento sobre gases fluorados.Es posible que los equipos nuevos ya no utilicen R-134a en algunas regiones.✅ Los sistemas existentes aún pueden recibir servicio con R-134a. 2. Sigue siendo común en el uso automotriz y comercial.El R-134a se utiliza ampliamente en vehículos más antiguos. sistemas de aire acondicionado de automóviles, máquinas expendedoras y refrigeración de temperatura media.Refrigerantes de reemplazo como R-1234yf y R-513A Están ganando popularidad pero pueden requerir un rediseño o conversión del sistema. 3. Perspectivas futurasSi bien el R-134a no está prohibido, se está eliminando gradualmente en favor de bajo PCA Alternativas. Las empresas deben prepararse para reducciones de suministro, posibles aumentos de precios y conversiones de sistemas. En resumen:Sí, el R-134a aún está disponible, especialmente para el mantenimiento de sistemas existentes, pero su futuro es limitado. Si su empresa depende del R-134a, ahora es el momento de considerar alternativas a largo plazo y asegurar fuentes de suministro fiables. ¿Necesita R-134a a granel o soporte para modernización? Contáctanos para precios B2B, disponibilidad y planificación de transición.

Con la eliminación gradual del R-22, muchos profesionales de HVAC están considerando alternativas para modernizar sus sistemas existentes. Uno de los sustitutos más comunes es el R-407C. Pero ¿puede realmente reemplazar al R-22? Esto es lo que necesita saber. 1. Sí, pero solo en aplicaciones de modernizaciónEl R-407C es un combustible viable reemplazo directo para R-22 en sistemas existentes, pero solo con las modificaciones adecuadas. No es apto para sistemas R-22. sin ajustes.*El sistema debe ser modernizado —incluyendo cambio de aceite a POE y verificación de componentes. 2. Rendimiento similarCapacidad de enfriamiento y eficiencia del R-407C están cerca del R-22.Funciona a presiones similares, lo que facilita la adaptación en sistemas más antiguos.Sin embargo, el R-407C es un mezcla zeotrópica, entonces fraccionamiento Puede ocurrir si el sistema tiene fugas y no se recarga correctamente. 3. Compatibilidad del aceiteUso de sistemas R-22 aceite mineral.El R-407C requiere Aceite POE.Usted debe Lavar y reemplazar el lubricante Al convertir. 4. Menor impacto ambientalR-407C tiene potencial cero de agotamiento de la capa de ozono (ODP).El GWP (~1.774) sigue siendo significativo, pero inferior al de muchas alternativas. 5. Ampliamente disponible y rentableEl R-407C es una alternativa madura y probada, fácil de conseguir y asequible, lo que lo convierte en una opción popular para reformas comerciales y residenciales livianas. El R-407C puede reemplazar al R-22 en los sistemas existentes con una modernización adecuadaOfrece un equilibrio entre rendimiento, disponibilidad y cumplimiento, lo que lo convierte en una opción inteligente para los profesionales de HVAC que reparan equipos antiguos. ¿Necesita ayuda para obtener R-407C o planificar una modernización? Contacte con nuestro equipo para precios B2B y soporte técnico.

A medida que la industria de climatización (HVAC) avanza hacia soluciones más eficientes y ecológicas, el R-410A se ha convertido en el sustituto estándar del R-22, que ya no se utiliza. Aquí tiene una breve comparación para ayudar a su empresa a cumplir con las normativas y mantenerse informada: 1. Cumplimiento normativoR-22:Prohibido en sistemas nuevos; solo se permite el uso reciclado o recuperado.R-410A:Totalmente compatible con las regulaciones actuales de EE. UU. (sin agotamiento de la capa de ozono). 2. Rendimiento del sistemaR-410A Funciona a presiones más altas, ofreciendo mejor eficiencia energética y un rendimiento de refrigeración superior al R-22.No intercambiable: los sistemas R-410A requieren diferentes componentes y lubricantes (aceite POE vs aceite mineral). 3. Impacto ambientalR-22:Agotamiento de la capa de ozono y alto PCA.R-410A:Tiene cero impacto en la capa de ozono, pero aún así tiene un alto potencial de calentamiento global (aproximadamente 2088), lo que lo convierte en un refrigerante de transición. 4. Disponibilidad en el mercadoR-410A:Ampliamente disponible y rentable.R-22:Limitado y costoso debido a las prohibiciones de producción. El R-410A es el estándar actual de la industria para los nuevos sistemas de climatización (HVAC). Si bien el R-22 aún se puede usar para el mantenimiento de unidades antiguas, su uso se está eliminando gradualmente. Para una sostenibilidad a largo plazo, preste atención a los refrigerantes de nueva generación, como el R-32 y el R-454B. ¿Necesita asesoramiento sobre suministro o modernización? Contáctanos Hoy para recibir soporte B2B personalizado.